El Metro de Palma rondará los 2 millones de usuarios en 2008, lo que supone 18 millones de pasajeros menos de los necesarios para que su construcción esté justificada, según ha informado a Europa Press el director general de Movilidad del Govern, Antoni Verger, quien ha desvelado que estos medios de transporte se han puesto en marcha en otras ciudades, bajo el criterio de que alcanzaran el umbral de 20 millones de pasajeros anuales.
Así, ha detallado que el Metro, impulsado por el anterior Ejecutivo de Jaume Matas, registra 5.500 usuarios los días laborables, mientras que esta cifra se reduce hasta los 1.500 los sábados y 900 los domingos y festivos, debido, sobre todo, a que los pasajeros habituales de esta infraestructura son los trabajadores del Polígono de Son Castelló y los estudiantes de la UIB, quienes no tienen la necesidad de emplear este medio de transporte durante los fines de semana.
"A nadie se le ocurriría construir un Metro con una previsión inferior a 20 millones de usuarios anuales", ha sentenciado Verger, quien ha recordado que esta infraestructura va a tener un coste de 350 millones de euros, que es el mismo previsto para el futuro tranvía que unirá la capital balear y la Bahía de Palma y que aspira a alcanzar entre 12 y 14 millones de usuarios anuales.
En este sentido, el director general ha señalado que esta inversión en el Metro "se escapa de cualquier racionalidad", aunque ha manifestado que una vez construido este medio de transporte, el objetivo del Govern es sacarle la "mayor rentabilidad social" incrementando anualmente el número de usuarios, "tal como se está consiguiendo desde su puesta en marcha".
Así, Verger ha anunciado que para potenciar su uso por parte de los estudiantes de la UIB, el Ejecutivo pondrá en marcha en enero o febrero de 2009 un servicio de bicicletas en el campus para todos aquellos que certifiquen que han llegado a la Universidad utilizando el Metro para que puedan desplazarse a los diferentes edificios o incluso al Parc Bit.
Asimismo, ha añadido que en enero también comenzará a funcionar un autobús circular en la UIB, que conectará todos los edificios universitarios coincidiendo con las frecuencias del Metro, mientras que el Parc Bit pondrá en marcha un bus lanzadera que conectará la Universidad y el parque tecnológico.
"NUNCA SE AMORTIZARÁ LA INVERSIÓN EN EL METRO"
Verger ha reconocido que el Govern "nunca va a amortizar" la inversión económica en el Metro, aunque ha remarcado que la rentabilidad de este medio de transporte es social, porque su utilización reduce los costes en sanidad, ya que "hay menos accidentes de tráfico y menos contaminación atmosférica", mientras que también evita que muchas personas lleguen tarde a su trabajo debido a los atascos.
Preguntado por la posibilidad de ampliar el Metro con más líneas, el director general ha señalado que este medio de transporte no va a "resistir un estudio de viabilidad" en el marco del Plan Director Sectorial de Transportes teniendo en cuenta que "difícilmente" va a alcanzar los 2 millones de pasajeros anuales.
Por el contrario, ha indicado que el tranvía de la Bahía de Palma sí está justificado, ya que el citado Plan Director Sectorial considera que a partir de 5 o 6 millones de pasajeros anuales, una línea de autobús comienza a estar saturada y no se puede ofrecer un servicio "óptimo" porque su capacidad es limitada, tal como, según ha recordado, sucede con el bus que une Palma y s'Arenal. En esta línea, ha insistido en que existen estudios "serios y rigurosos" que prevén cerca de 14 millones de usuarios anuales del tranvía.
OBRAS
Respecto a las obras del Metro, realizadas en los últimos meses tras las inundaciones de septiembre de 2007, destacó que han permitido captar y evacuar el agua de la lluvia, por lo que dijo que el Govern está "plenamente satisfecho" con estos trabajos, que han consistido en instalar un gran colector de agua desde Gran Vía Asima hasta el torrente de Can Barberà, el cambio de colectores de pluviales en el polígono de Son Castelló y la impermeabilización de la lasa de cubierta de la estación intermodal.
"Gracias a estas actuaciones, se ha garantizado que esta infraestructura resista perfectamente lluvias de mucha intensidad, aunque siempre se podrá producir alguna gotera o filtración de agua", ha subrayado, al tiempo que ha indicado que actualmente, se continúa trabajando para mejorar la captación de fluviales en Jacint Verdaguer.
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